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世界杯在即,卡塔尔在争议中前行

世界杯在即,卡塔尔在争议中前行

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  • 发布时间:2022-10-13 09:56
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世界杯在即,卡塔尔在争议中前行

【概要描述】卡塔尔能否如国际足联所承诺地一样“举办一届独一无二的世界杯”?

  • 分类:产业资讯
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(图源:Al Jazeera)

 

还有不到40天,首个在北半球冬季举办的世界杯即将开幕。“海湾小国”卡塔尔能否如国际足联所承诺地一样“举办一届独一无二的世界杯”尚未可知,但其目前所面临的各种争议,确是“独一无二”的。

 

事实上,卡塔尔自2010年12月获得世界杯主办权后,争议就一直没有停息:一是其在申办过程中有没有贿选,二是这样一个弹丸小国是否有能力举办如此的规模的活动。

 

卡塔尔是历史上18个世界杯主办国里国土面积最小的一个,只有11,521平方公里(约为北京市面积的70%)。世界杯期间,除32支参赛球队外,预计还将有超过100万名球迷到达卡塔尔,举办国的城市压力可想而知。

 

为给参赛运动员及球迷带来极致的体验,卡塔尔耗资360亿美元修建了全新的地铁系统,8座翻新或新建的专业球场也已完工。尽管卡塔尔不惜重金完善基建,但29天64场比赛的紧凑赛程,毫无疑问将给城市带来不可避免的拥挤。届时,成千上万人需要被妥善安置,城市的交通、食宿、安全和环境等配套设施都将面临挑战。

 


▲ 卡塔尔世界杯主体育场——卢赛尔体育场。(图源:The New York Times)

 

01 球迷住在哪儿?

 

据负责卡塔尔世界杯筹备事务的卡塔尔世界杯交付与传承至高委员会预计,卡塔尔世界杯预计将吸引大约120万来自全世界的球迷到访卡塔尔,这一数字相当于该国目前总人口的一半。为此,组委会不得不采取一些创造性的做法以解决大批球迷的住宿问题。

 

首先是引入别墅和公寓作为住宿选择。除符合政府物业规范和标准外,组委会还特地引入法国雅高酒店集团对数以万计的住宅、公寓和别墅进行管理,有效地将它们变成服务式房产,为游客提供一系列不同类型的旅居选择。

 

组委会还充分利用卡塔尔的地理优势,租下了三艘邮轮作为“海上漂浮酒店”,用于接待宾客。据悉,三艘邮轮均来自全球最大家族邮轮企业MSC地中海邮轮,船上配备多间客房、酒廊及娱乐场所,共可接待超过10,000人。但其费用也非常昂贵,若要在MSC地中海欧罗巴(MSC World Europa)的豪华套房里住上七天,需要花费约1.8万美元(约13万元人民币)。

 


▲ MSC地中海欧罗巴。(图源:卡塔尔世界杯官网)

 

此外,卡塔尔还搭建了球迷村和帐篷营地。据报道称,这些由集装箱、房车和帐篷改造的房间并没有空调和Wifi,仅能满足刚需,但每晚标价却高达207美元(约1500元人民币)。

 

作为传统的住宿选择,卡塔尔的酒店一直供不应求。截止今年3月,卡塔尔只有3万间酒店客房,而其中80%都被国际足联和旗下各协会预订给了参赛队、赞助商和其他达官显贵。剩余的客房将在赛前一个月向持有门票的球迷开放,但价格将由酒店自行决定。

 

尽管主办方坚称卡塔尔境内房源充足,可以满足球迷的食宿需求。但为了寻找性价比更高的住宿,部分球迷可能会前往卡塔尔的邻国沙特阿拉伯和阿联酋等国。以迪拜为例,当地租住民居的价格,几乎只有卡塔尔的1/3。

 

另一个关键问题是,卡塔尔当地的多数酒店将不会直播世界杯比赛。据《每日邮报》透露,由于转播比赛须向主转播商贝因体育(BeIN)支付高达2.4万英镑(约19.54万元人民币)的转播费,一些酒店已经决定不转播世界杯的比赛。

 


▲ 卡塔尔世界杯的球迷村。(卡塔尔世界杯官网)

 

为此,卡塔尔组委会鼓励球迷前往位于多哈海滨阿尔比达(Al Bidda)公园的国际足联嘉年华(FIFA Fan Festival)。球迷们除了能享受比赛直播、一系列音乐和文化表演外,还能有丰富的餐饮选择。与此同时,嘉年华从下午6点30分至凌晨1点还将提供酒精饮料。

 

02 交通是否便利?

 

如果说接待问题是卡塔尔面临的长期挑战,那么世界杯一旦开赛,交通恐怕将成为困扰卡塔尔的另一个难题。

 

事实上,为了世界杯的成功举办,卡塔尔在交通方面做出了不少的努力。全新的地铁系统将直接到达八个体育场中的五个,其余三个场馆将由来自最近车站的巴士提供服务。

 

据卡塔尔世界杯交付与传承至高委员会市场传媒部总监法特玛•阿勒努艾米介绍,卡塔尔对城市道路网络进行了升级扩建,并投资了庞大的电动巴士车队。据悉,除800辆电动巴士外,还将有3000辆普通巴士穿梭于各大球场和球迷村之间。

 

组委会承诺,世界杯期间,持有球迷一卡通(Hayya Card)的游客都将享受免费的公共交通系统。

 


▲ 卡塔尔新建的地铁系统。(图源:卡塔尔世界杯官网)

 

此外,如Uber在内的拼车软件的普及,也给球迷带来了更多的出行选择。按照组委会的设想,距离最远的两座球场正常情况下通勤时间也仅有一小时左右,若安排得当,球迷完全来得及一天观看多场比赛。

 

与此同时,多哈机场也面临着巨大的流量压力。卡塔尔世界杯期间,每天将有近94轮次的航班往返于卡塔尔和沙特、阿联酋、卡塔尔等海湾阿拉伯国家合作委员会(Gulf Cooperation Council)之间,运送超过1.8万名球迷。这些航班将降落在近日重启的离市区更近的多哈国际机场,而长途航班则由哈马德国际机场接待。

 

据法新社报道,为缓解世界杯期间的交通压力,卡塔尔政府决定在世界杯期间缩短政府办公和学校上课时间。从11月1日至12月19日,预计只有20%的政府工作人员会在办公室办公,且只工作4个小时,而11月18日至12月22日期间,学校将给学生放假。

 

尽管做了周密的计划,但就像12年前的南非世界杯一样,当球迷们在城市中穿梭时,多哈的交通系统能否承受住如此空前的运输量,仍有待观察。

 

03 安全问题如何保障?

 

除此前提到的住宿和交通问题外,本届卡塔尔世界杯最让人担忧的其实是安保问题。

 

客观地说,仅有不足2万的现役军人和警察的卡塔尔,在应对如此盛大的赛事以及呈数量级增长的安保危机时,显然力不从心。

 

因此,卡塔尔不得不求助于全世界,以搭建起一套有能力保障赛事安全的安保系统。巴基斯坦和斯洛文尼亚提供了额外的地面部队,罗马尼亚提供了反恐专家,土耳其提供了3000名防暴警察,英国、韩国、法国和意大利等多国也将提供警察和情报交流等领域的合作。

 

据路透社的报道,卡塔尔还召集了数百名平民,协助运营世界杯体育场周围的安全检查站,其中甚至还有从海外召回的外交官。此外,他们还在努力高薪聘请更多安保公司的职业安保加入到赛事安保团队中。

 

另据ESPN的报道,卡塔尔还在多哈体育城建了一个NASA风格的控制中心,工作人员可通过安装在每座球场的超2000个摄像头随时监控各个球场内发生的情况。若某个区域在特定时间内的人流过多或过少,也都将触发警告。控制中心还有一块用来显示全球网络威胁级别的屏幕,以预防黑客的攻击。

 


▲ 卡塔尔世界杯指挥控制中心。(图源:路透社)

 

每个体育场都将进行机场式的严格安检和搜身检查,预计这项任务将由卡塔尔本国的国家安全人员和部分私人安保执行,但只有前者才有权驱逐球迷。除此之外,现场观赛的球迷必须同时出示电子门票和球迷一卡通。

 

卡塔尔内政部9月宣布,从11月1日起,没有球迷一卡通或同等签证的游客将不被允许进入卡塔尔。这一决定将延续到12月23日,即决赛后五天。

 

这一切都是为了确保世界杯能安全地举行。根据预计,世界杯期间的每场比赛都将吸引至少4万名观众现场观赛。

 

 
(图源:Middle East Eye)

 

卡塔尔世界杯的一位发言人表示:“我们对我们的安保人员进行了全面而细致的培训,包括场地安全、人群管理、文化意识、人权、风险评估、网络安全等,以确保所有球队、球迷和游客的安全得到保障。”

 

“自2010年以来,我们的团队一直保障着国内的重大活动,包括两届世俱杯和阿拉伯杯。在过去的几年里,我们还时常进行模拟演练。”

 

然而,在今年9月举行的一场测试赛事上,组委会的表现却不尽如人意。本场比赛吸引了超过7万名球迷现场观战,但由于检票系统太慢,球迷们不得不在长达2.5公里长的队伍中焦急等待入场。而为了防止踩踏事件的发生,滞留的球迷也只能在空旷的场地上来回蜿蜒。

 

尽管卡塔尔在安保问题上不惜花费重金,但面对大型足球赛事,其临时拼凑的“多国部队”能否交流顺畅并实现通力合作,仍需打上个大大的问号。

 

安全问题也延伸到了场外。比赛日期间,一座城市将同时进行2-3场比赛,除现场观赛的球迷外,还有驻扎在球场外的大量游客,届时是否有足够的警力人手维护社会治安同样值得关注。

 

与此同时,卡塔尔文化等级森严,法律也与欧美等国不同。文化与法律的差异,极易在激昂的情绪下诱发球迷的骚乱,而这显然是此前的演习无法模拟的。对于大型赛事来说,任何一个地方都有可能出错,而一旦出现小的疏忽将有可能造成不可逆的损害。

 

卡塔尔正在为他们近几十年来最伟大的时刻做着准备,而挑战也才刚刚开始。

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